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总资产不会超过七千亿规模

  从“买买买”名震江湖,到“卖卖卖”出尽洋相,陈峰接回归仅一年,海航处置资产超3000亿元,规模达世界之最。海航到底怎么了?“天上掉下的一百亿”从哪里来?凤凰网财经《封面》独家对话海航董事长陈峰,听他讲述海航的“死里逃生”。

  陈峰在专访中谈到航空运输业管理风险。“纯粹的单一的航空公司经营困难是比较多的,因为航空运输业管理风险大,负债率高,可以说成本也高,利润又特薄,所以航空企业需要比较大的股本金,也需要拉大航空产业链。以航空公司为自己的主导产业,加之与航空运输的密切相关产业,才能构成一个合理的布局”

  我们深知这个原因,所以才有航空相关产业;比如说海航的两个机场盈利很好,再有航空的地面服务业、航空的维修,像我们收购的SRT等,都是一些非常好的世界前三大的航空运输相关产业,他们的利润都很好。(海航)应该以航空公司为自己的主导产业,加之与航空运输的密切相关产业,才能构成一个合理的布局,(公司)结构才能实现健康发展,这是我们在20多年发展当中吸取的经验。

  海航董事长陈峰近日在接受凤凰网财经《封面》专访时透露海航降低债务的目标数字和时间表。陈峰表示,计划在2020年底,海航的负债率降到70%以下,总资产不会超过七千亿规模。

  可以说成本也高,海航的负债率降到70%以下,陈峰:大概在我的计划当中是到2020年底,当然海航已经不是单一的像国内的其他航空公司那样,纯粹的单一的航空公司经营困难是比较多的,利润又特薄,根据我在民航工作几十年的经验,总资产不会超过七千亿这种规模;也需要拉大航空产业链。因为航空运输业管理风险大,负债率高,就只是航空公司,所以航空企业需要比较大的股本金,

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